ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಾರದರ್ಶಕ ಗೋಡೆ
ಪಿಸಿ ಶೀಟ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನವು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ಪಿಸಿ ರಾಳದ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು. ಪಿಸಿ ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಇಟಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಬಳಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಳಗಳನ್ನು USA ಯಲ್ಲಿ GE ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯ ಬೇವರ್ ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ತೇವಾಂಶವು 0.02% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಮೂಹಿಕ ಭಾಗ). ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಒಣಗಿಸುವ ಹಾಪರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೂಡರ್ನ ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು 230-350 ° C ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ತಲೆಯು ಫ್ಲಾಟ್ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೂಡೆಡ್ ಸ್ಲಿಟ್ ಟೈಪ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪಿಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ವಿರೋಧಿ ಯುವಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಪದರದ ಆಂಟಿ-ಯುವಿ (ಯುವಿ) ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು-ಪದರದ ಸಹ-ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರವು UV ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪದರವು UV ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಎರಡು ಪದರಗಳನ್ನು ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದರೊಳಗೆ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ತಲೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಕೆಲವು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಕರಗುವ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೇಯರ್ನ ಸಹ-ಹೊರತೆಗೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ PC ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಡ್ರಿಪ್-ಫ್ರೀ ಆಗಿರಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಟಿ-ಡ್ರಿಪ್ ಲೇಪನ ಇರಬೇಕು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುವಿ ವಿರೋಧಿ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ PC ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ PC ಬೋರ್ಡ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ.